Skebäcksbron öppen nu.
Det pågår flera stora gatu- och vägarbeten runt och i Örebro. Sakta men säkert börjar nu projekten f
... (2010-09-08 - 10:07:28)» Läs mer
Klart övertag för alliansen
När valet nu närmar sig börjar opinionsläget klarna allt mer. Fler och fler bestämmer sig för vad de
... (2010-09-08 - 10:00:14)» Läs mer
Barn allt mer datoriserade.
Mer än hälften av alla barn i åldern 10—18 år har egen dator. Den används flitigt: Vartannat barn me
... (2010-09-08 - 09:56:39)» Läs mer
Sveabörsen på Internet!
Untitled Document
NYHETER
LEDARE
DEBATT
LÄNET RUNT
HUS & HEM
SPORT
KRÖNIKA
KONTAKT
OM LP
PRENUMERANT
START
Färjans nya tider har gjort det svårt för Vinöborna att jobba kväll.
Foto:
Henrik Östensson
Färjan går rakt emot trafikbehoven (2009-12-30)
VINÖN:
Det senaste året har Vinöborna protesterat mot den färj-turlista som infördes i somras.
– Färjan går i motsatt riktning mot trafikbehoven, menar bland annat Magnus Lagergren(kd), ordförande för Östernärkes områdesnämnd.
Den nya turlistan innebär stora problem för de öbor som jobbar kväll på fastland. Det har blivit i princip omöjligt.
Den sista turen från fastland på vardagar går numera 21.30. lägger man därtill att det tar en halvtimme från exempelvis Örebro, inser man att ett kvällsarbete på exempelvis sjukhuset i Örebro numera är uteslutet för öbor.
Färjan utgår numera från fastland, den så kallade färjstugan flyttades dit med hänvisning till att det skulle bli lättare att rekrytera personal.
Ingen som arbetar på färjan bor numera på ön.
Det finns två nya turer. 5.15 från Hampetorp på morgonen, samt 22.00 från Vinön på kvällen.
– Det säger sig nästan själv att dessa turer i stort sett alltid går tomma. Ytterligt få människor har ett ärende ut till Vinön 5.15, likadant med 22-turen på vardagar, inte många behöver till fastland så dags. Tvärt om däremot, finns ett behov, säger Magnus Lagergren.
Vinöbornas speciella Färjegrupp menar att dessa turen tillkommit enbart för att färjan numera utgår från Hampetorp. Man vill spara in på tomturerna tillbaka till Hampetorp.
Förändringen av turlistan var nog nödvändig. Men den nya kom till utan att man kommunicerade med oss öbor och de behov vi har, menar Bengt Kumlin från Vinöbornas speciella färjegrupp, som jobbar med turlistorna.
När färjegruppen började undersöka möjligheterna att förbättra turlistan blev situationen komplicerad. Vem ska man egentligen prata med?
Det är Vägverkets färjerederi, baserat i Vaxholm, som kör färjorna på Vinö-leden. Det gör de på uppdrag av Vägverket, men vem är huvudman för färeturen, vem ger Vägverket uppdraget?
Det verkar ingen riktigt veta. En utredning som regeringen gjorde 2002 menar att det är Länsstyrelsen i Örebro som är uppdragsgivare. Det är dock långt ifrån klart.
– Färjan är inte egentligen kommunens bord. Men eftersom det berör våra medborgare så har jag engagerat mig. Det faktum att Vägverket själva äger rederiet och det inte finns någon konkurrens är knepigt. Om man jämför med när vi exempelvis handlar upp busstrafik, så fungerar det här dåligt. Rederiet dikterar sina egna villkor, fortsätter Lagergren.
Den nuvarande turlistan förändrades enligt vad Läns-Posten erfar på initiativ av färjerederiet själva. Ett sätt att spara pengar.
Färjerederiet har för övrigt monopol, något som för närvarande utreds av regeringen.
– På Vägverket, som alltså, med förlov sagt, har lite oklara direktiv, gick man nog då relativt lätt med på dessa förändringar, lite som man sitter i knäet på varandra.
Flera har överklagat turlistan. Dessa överklaganden har skickats via Länsstyrelsen till Vägverket.
Enligt vad Läns-Posten erfar är turlistan är problematiskt på fler sätt. Man har dragit isär turerna så mycket att de ligger för glest vid högtrafik på hösten och sommaren. Samtidigt har man inte dragit isär dem tillräckligt mycket för att det ska gå att dubbla dem, det vill säga köra en tur till emellan, det hinner man inte. Det gör att det vid högtrafik, redan på sensommaren, blev väntetider på flera timmar stundtals.
– Ytterst handlar det ju om att kunna leva på ön, arbeta och verka, tillägger Bengt Kumlin.
Den moderate riksdagsmannen Oscar Öholm från Örebro har nu engagerat sig i frågan.
– Jag kom till ön i samband med EU-parlamentsvalet. Ingen ville prata EU-frågor, alla ville prata om färjan. Jag insåg då att den här frågan är helt avgörande för ö-borna.
– Man upplever att kommunikationen inte alls fungerar, ingen lyssnar på deras synpunkter. Jag ser det som en demokratifråga. Jag kan inte göra något åt beslutsgången. Jag har däremot skickat ett öppet brev tillvägverket för att få svar på hur processen med den nya turlistan gått till och vilka synpunkter man tagit hänsyn till. Det handlar om folks möjlighet att bo kvar på ön, något jag anser vara viktigt.
Färjelinjen finansieras av staten, men också landstinget är med på ett hörn av finansieringen. Bland annat för att färjan ska vara utryckningsbredd inom 30 minuter i fall något allvarligt händer på ön.
Vi har sökt Vägverket för kommentarer. Det har varit svårt att nå ansvariga i frågan, troligen på grund av helgerna.
